كشفت بي ام دبليو اليوم عن التفاصيل الكاملة لـ M3 و M4, لنلقي نظرة اقرب على ما ابدعت به بي ام دبليو  هذه المرة. اعتمدت بي ام دبليو سياسة تخفيض الوزن لتساهم فى اداء افضل للسيارتين فقامت بخفض وزن M3 قرابة 80 كجم من الوزن الاجمالي للسيارة باستخدام الياف الكربون فى بناء السقف و وصندوق السيارة ، وغطاء عمود التوجيه. كما تم تقليل وزن عمود الكرنك و علبة التروس ليكونا اخف ب 12 كجم مع مساعدين  من الألومنيوم, ومكابح من الكاربون سيراميك, ليصبح وزن السيارتين اقل من 1,500 كجم. مع اعتماد أفضل واحدث التكنولوجيا المتاحة فى قسم بي ام دبليو M. سوف تتشارك السيارتين في نفس المحرك ثنائي التيربو المكون من 6 اسطوانات افقية بسعة 3.0 لتر. يطلق 424 حصان وقوة عزم دوران تصل لـ 550 نيوتن-متر عند 7,500 دورة فى الدقيقة. وتحصل ايضاً على نظام عادم رياضي لينتج صوت متناغم ومفعم بالحيوية. يتصل هذا المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات كخيار اساسي. مع حرية الاختيار بينه وبين ناقل حركة اوتوماتيكي ثنائي الكلتش مكون من 7 سرعات. ولمزيد من الراحة هناك نظام التعليق الاختياري M الذي يمنح السائق الاختيار بين ثلاثة أوضاع هم + Comfort, Sport و Sport , مع نظام توجيه كهربائي لعجلة القيادة بدلا من النظام الهيدروليكي مثل الموجود في السيارتين بورش 911 وكايمان. قامت بي ام دبليو بتطوير قفل M التفاضلي النشط من أجل تعزيز الخصائص المتفوقة لنظام الدفع بالعجلات الخلفية. والنتيجة رشاقة عالية وسحب متفوق حتى على الثلج أو الجليد. حين يتعلق الأمر بالتسارع والثبات على الطريق، تُحدث تقنيات M فرقاً كبيراً. فعلى الأسطح الزلقة أو عند الخروج من المنعطفات السريعة، يستطيع قفل M التفاضلي النشط تحييد أدق الاختلافات في العزم بين عجلات نظام الدفع من خلال إجراء إقفال ذكي يتناسب مع حالة القيادة. من المقرر الكشف عن السيارة وتفاصيل تسارعها في معرض ديترويت القادم, وتحديد العام المقبل كموعد لطرحهم للبيع. وحتى ذلك الحين, القي نظرة على صور اجزاء وتقنيات بي ام دبليو M3 و M4 وبعض الصور الرسمية لهم اثناء اختباراتهم.